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旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間

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商品訊息描述:

主要設施

  • 67 間客房
  • 2 間餐廳
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 便宜飯店住宿訂房
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 飯店租車服務
  • 圖書館
  • 電腦工作站酒店折扣
  • 櫃台保險箱

鄰近景點

  • 清邁藝術文化中心 (3 公里)
  • 清曼寺 (2.7 公里)
  • 清邁國立博物館 (5 公里)
  • Wat Gatekaram (1.2 公里)
  • 瓦洛洛市場 (1.7 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 全球經濟穩健擴張 我5月出口2位數成長

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全球經濟持續穩健擴張,五月份我對主要出口國家/地區均呈正成長,其中對中國大陸與香港成長一九·三%、日本一六·五%、美國一三·五%、東協一○·六%,增幅均達二位數。

財政部發布我國海關進出口最新資料顯示,今(一○七)年五月份出口二九一·二億美元,較去(一○六)年同月大幅成長一四·二%,進口亦增加一二%;累計一至五月出進口較去年同期分別擴增一一·二%及一○%。

國貿局表示,今年以來我國出口表現穩健,除了二月,其餘各月出口均呈現雙位數成長,世界主要經濟機構IMF、OECD及世界銀行也均預測今年全球經濟成長率超過三%,未來我國貿易可望在良好發展基礎上穩健成長。

五月主要出口產品方面,電子零組件成長一五·九%、基本金屬及其製品成長一七·七%、機械一七%、塑橡膠及其製品一九·二%、化學品二○·七%及光學器材一○·三%,亦呈雙位數正成長。

近二年我電動機車及電動腳踏車出口表現亮眼,今年一至四月我對美國、韓國、日本、歐盟及新南向國家中的澳洲、紐西蘭出口均呈大幅成長。

工研院產經中心智慧車輛與系統研究部分析師曾郁茜指出,近兩年我國電動機車及電動腳踏車出口呈現跳躍式成長,主因為廠商積極開拓市場、政府鼓勵外銷、國際電動車輛趨勢盛行等因素,目前我出口歐美地區已有銷售實績,東南亞因需求量大,未來商機前景可期。

由於全球五G新應用及巨量資料、車用電子蓬勃發展,網路通訊、伺服器電子需求持續穩定,中華經濟研究院副院長王健全認為,顯示相關產業景氣仍在擴張,有利維繫我國出口動能,但仍須審慎觀察中美貿易摩擦、地緣政治情勢及油價上漲等趨勢可能造成的影響。

 北市八橫八縱 專家:有助交通改善

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策,大部分是原有路線改名叫幹線公車,根本是舊酒裝新瓶!」台北市議員吳世正8日受訪時表示,這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為,八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸,如果徹底推動,可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車,「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念,班次密集,尖峰時刻最快4分鐘一班,並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行,現在又增加了11個路線,柯文哲日前在臉書發文表示,「只有加強公共運輸服務,讓大家願意『從開車變搭車』,才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來,做成公車路線調整是節省、效率方式,」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示,因名字與一些路線調整,難免對搭乘民眾造成衝擊,但他認為整體而言是對的做法,至於載客率是否有提高,須看之後數據。邱文福則認為,這類似棋盤式公車,公車盡量直行,解決因體積龐大,轉彎時擋住很多線道造成交通混亂,盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法,認為大部分路線都是原來路線,只是為了讓柯文哲政見不跳票,幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車,搭配公車專用道,卻與既有公車路線重疊,無法延伸路線增加客源,導致營運狀況不佳,應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求,反而增加政府的補貼金額,」吳世正痛批,總運量相同,以前不用補貼,現在卻因實施轉乘優惠,業者一方面因乘客增加提高營收,其他公車業者的客源卻被幹線瓜分,以內湖路廊為例,247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上,247路線下半年總載客量減少約2成,幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此,邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純,推廣過程中,難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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